Próbnik przeznaczony jest do pomiaru ciśnienia oleju. kontroli czujników ciśnienia i sygnalizatorów ciśnienia oleju w układach smarowania silników spalinowych samochodów osobowych. dostawczych i ciężarowych.
Waga: 1800g

W zestawie:
- Manometr o zakresie 0 - 10 Bar
- Średnica manometru 80 mm
- Przewód elastyczny długości 1200 mm wyposażony po obydwu stronach w metalową spiralę elastyczną co uniemożliwia przełamywanie się przewodu. Wąż zakończony jest ponadto funkcjonalnym szybkozłączem ułatwiającym wpinanie poszczególnych końcówek pomiarowych jak również zaworkiem uniemożliwiającym cofnięcie się wskazówki manometru przed zakończeniem pomiaru.

Końcówki pomiarowe (10szt.)
- Nr 1 - gwint R 1/8" DIN 2999
- Nr 2 - gwint 1/8" x 27 NPT
- Nr 3 - gwint 1/4" x 18 NPT
- Nr 4 - gwint 3/8" x 20 UNF
- Nr 5 - gwint 1/2" x 20 UNF
- Nr 6 - gwint M10 x 1 - Audi. VW. Skoda. Volvo. Man. Alfa - Romeo. Mercedes. Porsche.
- Nr 7 - gwint M12 x 1.5 - Seat. Talbot Simca. Fiat. Citroën. BMW. Autobianchi.
- Nr 8 - gwint M14 x 1.5 - Alfa - Romeo. Citroën. DAF. Fiat. Łada. Lancia. Opel. Porsche. Renault. Saab. Seat. Volvo. Mercedes.
- Nr 9 - - gwint M16 x 1.5 - Peugeot. Citroën. Opel.
- Nr 10 - - gwint M18 x 1.5 - Volvo. Renault. Peugeot. Porsche. Talbot. Citroën. Lancia.
- Adapter kolankowy z szybkozłączką.
- Plastikowa kaseta zapewniająca bezpieczny transport jak i przechowywanie próbnika.

Instrukcja obsługi:

Warunki bezpieczeństwa:

- Nie wolno modyfikować bądź też modernizować próbnika lub jego oprzyrządowania.
- Próbnik może być używany jedynie przez wykwalifikowanych pracowników.
- Pomieszczenie musi być wentylowane lub wyposażone w odsysacz spalin.
- Podczas badania samochód unieruchomić hamulcem postojowym.
- Uważać na gorące elementy silnika. używać odpowiedniej odzieży oraz okularów ochronnych.
- Uważać na elementy wirujące. zwłaszcza na okresowo włączający się wentylator.
- Obok samochodu powinna znajdować się gaśnica o odpowiedniej wielkości.

Pomiar ciśnienia oleju

1. Wykręcić czujnik ciśnienia oleju z bloku silnika.
2. Dobrać odpowiednią końcówkę pomiarową do badanego silnika.
3. Wkręcić wybraną końcówkę w miejsce wykręconego czujnika.
4. Połączyć próbnik za pomocą szybkozłącza z wkręconą końcówką.
5. Uruchomić silnik.
6. Odczytać wskazanie manometru.