Próbnik ciśnienia oleju 0-10 bar, Audi, BMW

• Próbnik przeznaczony jest do pomiaru ciśnienia oleju. kontroli czujników ciśnienia i sygnalizatorów ciśnienia oleju w układach smarowania silników spalinowych samochodów osobowych. dostawczych i ciężarowych,
• Waga: 1800g,

W zestawie:
- Manometr o zakresie 0 - 10 Bar,
- Średnica manometru 80 mm,
- Przewód elastyczny długości 1200 mm wyposażony po obydwu stronach w metalową spiralę elastyczną co uniemożliwia przełamywanie się przewodu. Wąż zakończony jest ponadto funkcjonalnym szybkozłączem ułatwiającym wpinanie poszczególnych końcówek pomiarowych jak również zaworkiem uniemożliwiającym cofnięcie się wskazówki manometru przed zakończeniem pomiaru,
- Końcówki pomiarowe (10 szt.),
- Nr 1 - gwint R 1/8" DIN 2999,
- Nr 2 - gwint 1/8" x 27 NPT,
- Nr 3 - gwint 1/4" x 18 NPT,
- Nr 4 - gwint 3/8" x 20 UNF,
- Nr 5 - gwint 1/2" x 20 UNF,
- Nr 6 - gwint M10 x 1 - Audi. VW. Skoda. Volvo. Man. Alfa Romeo. Mercedes. Porsche,
- Nr 7 - gwint M12 x 1.5 - Seat. Talbot Simca. Fiat. Citroën. BMW. Autobianchi,
- Nr 8 - gwint M14 x 1.5 - Alfa Romeo. Citroën. DAF. Fiat. Łada. Lancia. Opel. Porsche. Renault. Saab. Seat. Volvo. Mercedes,
- Nr 9 - gwint M16 x 1.5 - Peugeot. Citroën. Opel,
- Nr 10 - gwint M18 x 1.5 - Volvo. Renault. Peugeot. Porsche. Talbot. Citroën. Lancia,
- Adapter kolankowy z szybkozłączką,
- Plastikowa kaseta zapewniająca bezpieczny transport jak i przechowywanie próbnika,
• Instrukcja obsługi:
• Warunki bezpieczeństwa:
- Nie wolno modyfikować bądź też modernizować próbnika lub jego oprzyrządowania,
- Próbnik może być używany jedynie przez wykwalifikowanych pracowników,
- Pomieszczenie musi być wentylowane lub wyposażone w odsysacz spalin,
- Podczas badania samochód unieruchomić hamulcem postojowym,
- Uważać na gorące elementy silnika. używać odpowiedniej odzieży oraz okularów ochronnych,
- Uważać na elementy wirujące. zwłaszcza na okresowo włączający się wentylator,
- Obok samochodu powinna znajdować się gaśnica o odpowiedniej wielkości,
• Pomiar ciśnienia oleju,
- 1. Wykręcić czujnik ciśnienia oleju z bloku silnika,
- 2. Dobrać odpowiednią końcówkę pomiarową do badanego silnika,
- 3. Wkręcić wybraną końcówkę w miejsce wykręconego czujnika,
- 4. Połączyć próbnik za pomocą szybkozłącza z wkręconą końcówką,
- 5. Uruchomić silnik,
- 6. Odczytać wskazanie manometru,
• Czynności wykonywane narzędziem: pomiar ciśnienia oleju na biegu jałowym i przy podwyższonych obrotach - diagnostyka pompy oleju, zaworu przelewowego, luzów łożysk i zapchanego smoka,
• pomiar wykonywać na oleju rozgrzanym do temperatury pracy, wartości porównywać z danymi producenta silnika,
• przed pomiarem sprawdzić poziom i klasę lepkości oleju oraz stan czujnika ciśnienia.