• Do silników wysokoprężnych 1.8 i 2.2L OM651 z łańcuchem rozrządu,
• Nadaje się również do silników Jeep i Dodge,
• Mercedesach klasy A-, B-, C-, E-, G-, M-, S- Klasse, Sprinter, Vito i Viano,
• Jeep Compass i Patriot,
• Dodge Caliber.
• Wyprodukowano w Niemczech,
• Czynności wykonywane narzędziem: ustawienie i zablokowanie wałków rozrządu oraz wału korbowego w położeniu kontrolnym (GMP) na czas wymiany paska lub łańcucha rozrządu, wymiany pompy wody, uszczelniaczy, głowicy i regulatorów faz,
• blokad używać wyłącznie do ustalania położenia - nigdy do przenoszenia momentu przy odkręcaniu śrub kół zębatych,
• po montażu wyjąć wszystkie trzpienie, wykonać dwa pełne obroty wału korbowego w kierunku pracy silnika i ponownie sprawdzić zgodność ustawienia,
• śruby kół zębatych i napinaczy typu TTY wymieniać na nowe.
netto 425,50 zł
brutto 523,36 zł