• Do silników 1.4, 1.6, 2.0 TDI Common Rail,
• Do samochodów:
- Audi A1, A3, A4, A5, A6, Q5 i TT,
- VW Golf VII, Passat, Polo i Touran,
- Seat Leon, Ibiza i Toledo,
- Skoda Fabia, Octavia, Rapid i Superb.
• Wyprodukowano w Niemczech.
• Czynności wykonywane narzędziem: ustawienie i zablokowanie wałków rozrządu oraz wału korbowego w położeniu kontrolnym (GMP) na czas wymiany paska lub łańcucha rozrządu, wymiany pompy wody, uszczelniaczy, głowicy i regulatorów faz,
• blokad używać wyłącznie do ustalania położenia - nigdy do przenoszenia momentu przy odkręcaniu śrub kół zębatych,
• po montażu wyjąć wszystkie trzpienie, wykonać dwa pełne obroty wału korbowego w kierunku pracy silnika i ponownie sprawdzić zgodność ustawienia,
• śruby kół zębatych i napinaczy typu TTY wymieniać na nowe.