• Do identycznych silników Reanult, Dacia, Mitsubishi, Nissan, Opel i Suzuki,
• do silników wysokoprężnych o pojemności 1.5, 1.9, 2.2, 2.5 z wtryskiem common-rail,
• Renault: Captur, Clio I, II, III, IV, Campus, Kolekcja, Storia, Symbol, Espace, Grand Espace IV, Fluence, Kangoo I, II, Be Bop, Grand Kangoo II, Laguna I, II, III, Latitude, master II, Megane i, II, III, Megane Scenic, tryb, tryb Wielki II, Scenic, Grand Scenic II, III, Thalia, Ruch II, Twingo II i Vel Satis,
• Dacia: Dokker, Duster, Lodgy, Logan, MCV, Pick-Up, Van, Express, Sandero I, II,
• Mitsubishi: Carisma, Space Star,
• Nissan: Almera, Cube, Evalia, Interstar, Juke, Kubistar, Micra, Note, NV200, Primastar, Primera, Pulsar, Qashqai I, II, Tiida,
• Opel: Movano, Vivaro,
• Suzuki: Grand Vitara, Jimny,
• do blokowania wałka rozrządu i wału korbowego podczas wymiany paska rozrządu lub naprawy silnika,
• kody silnika: F8Q, F9Q, G9T, G9U, K9K,
• Numery narzędzi serwisowych:
• MOT1054, MOT861, MOT863, KM6031, 99395214, MOT1489, 607589001500, MOT1543, MOT1538, MOT1536, KM6203, MOT1537, KM6204, MOT1534, KM6205, MOT1705,
• producenci samochodów:
• Dacia, Mitsubishi, Nissan, Opel, Renault, Suzuki,
• Czynności wykonywane narzędziem: ustawienie i zablokowanie wałków rozrządu oraz wału korbowego w położeniu kontrolnym (GMP) na czas wymiany paska lub łańcucha rozrządu, wymiany pompy wody, uszczelniaczy, głowicy i regulatorów faz,
• blokad używać wyłącznie do ustalania położenia - nigdy do przenoszenia momentu przy odkręcaniu śrub kół zębatych,
• po montażu wyjąć wszystkie trzpienie, wykonać dwa pełne obroty wału korbowego w kierunku pracy silnika i ponownie sprawdzić zgodność ustawienia,
• śruby kół zębatych i napinaczy typu TTY wymieniać na nowe,
• odpowiednik OEM KM6031, KM6203, KM6204, KM6205, MOT1054, MOT861.
netto 443,70 zł
brutto 545,75 zł
