• Do identycznych silników Fiat, Lancia i Renault,
• Do silników benzynowych 3.0L V6 z 24 zaworami,
• do samochodów:
- Citroen C5 I/II/III, C6, C8, Xantia I/II i XM,
- Peugeot 406, 605, 607 i 807,
- Renault Avantime, Clio II, Espace III, Laguna I/II i Safrane II,
- Fiat Ulysse,
- Lancia Phedra.
• Wyprodukowano w Niemczech,
• Czynności wykonywane narzędziem: ustawienie i zablokowanie wałków rozrządu oraz wału korbowego w położeniu kontrolnym (GMP) na czas wymiany paska lub łańcucha rozrządu, wymiany pompy wody, uszczelniaczy, głowicy i regulatorów faz,
• blokad używać wyłącznie do ustalania położenia - nigdy do przenoszenia momentu przy odkręcaniu śrub kół zębatych,
• po montażu wyjąć wszystkie trzpienie, wykonać dwa pełne obroty wału korbowego w kierunku pracy silnika i ponownie sprawdzić zgodność ustawienia,
• śruby kół zębatych i napinaczy typu TTY wymieniać na nowe.