• Do identycznych silników Fiat i Lancia,
• Do silników benzynowych 16- zaworowych 1.8, 2.0 i 2.2L,
• do samochodów:
- Peugeot 206, 307, 308, 406, 407, 607, 806, 807 i Expert I/II/III,
- Citroen C4, C5 I/II/III, C8, Xsara II i Jumpy I/II/III,
- Fiat Scudo i Ulysse I/II,
- Lancia Phedra,
• Wyprodukowano w Niemczech,
• Czynności wykonywane narzędziem: ustawienie i zablokowanie wałków rozrządu oraz wału korbowego w położeniu kontrolnym (GMP) na czas wymiany paska lub łańcucha rozrządu, wymiany pompy wody, uszczelniaczy, głowicy i regulatorów faz,
• blokad używać wyłącznie do ustalania położenia - nigdy do przenoszenia momentu przy odkręcaniu śrub kół zębatych,
• po montażu wyjąć wszystkie trzpienie, wykonać dwa pełne obroty wału korbowego w kierunku pracy silnika i ponownie sprawdzić zgodność ustawienia,
• śruby kół zębatych i napinaczy typu TTY wymieniać na nowe.