• Zestaw 7 częściowy,
• silniki General Motors 1.4 + 1.6 + 1.8 16V,
• Alfa Romeo: 159,
• 1.8 MPI - kody silników: 939A4.000 (2005-2010),
• Chevrolet: Aveo, Cruze, Orlando,
• 1.4 - kody silników: G14D, LDD (2008-2011),
• 1.6 - kody silników: LXV(F16D4) (2009-2012),
• 1.8 - kody silników: 2HO(Z18XER) (2011-2012),
• Fiat: Croma,
• 1.8 - kody silników: 939A4.000 (2006-2011),
• Vauxhall / Opel: Corsa, Astra-G, Astra-H, Meriva-A, Zafira-B, Vectra-C, Signum, Insignia,
• 1.6 - kody silników:
• Z16LEL (2007-2012),
• Z16LER (2007-2012),
• Z16LET (2003-2006),
• Z16XE1 (2004-2012),
• Z16XEP (2006-2010),
• Z16XER (2001-2012),
• A16XER (2006-2008),
• Vauxhall / Opel: Corsa, Astra-G, Astra-H, Meriva-A, Zafira-B, Vectra-C, Signum, Insignia,
• 1.8 - kody silników:
• Z18XER (2006-2008),
• A18XER (2008-2011),
• 2HO/A18XEL (2008-2011),
• Produkcja niemiecka,
• Czynności wykonywane narzędziem: ustawienie i zablokowanie wałków rozrządu oraz wału korbowego w położeniu kontrolnym (GMP) na czas wymiany paska lub łańcucha rozrządu, wymiany pompy wody, uszczelniaczy, głowicy i regulatorów faz,
• blokad używać wyłącznie do ustalania położenia - nigdy do przenoszenia momentu przy odkręcaniu śrub kół zębatych,
• po montażu wyjąć wszystkie trzpienie, wykonać dwa pełne obroty wału korbowego w kierunku pracy silnika i ponownie sprawdzić zgodność ustawienia,
• śruby kół zębatych i napinaczy typu TTY wymieniać na nowe.