Blokady rozrządu Mini, PSA, Ford 1.4, 1.6, HDi

• Do silników diesla 1.4 i 1.6L TDCi / HDi Mini, PSA i Ford,
• Do identycznych silników Mazda, Suzuki, Toyota i Volvo,
• do samochodów:
- Mini i Mini Clubman (R55, 56, 57),
- Citroen C1, C2, C3, C4, C5 II/III i Berlingo III,
- Peugeot 107, 206, 207, 307, 308, 1007, 3008, 5008 i Partner III,
- Ford B-Max, C-Max, Fiesta, Focus, Fusion, Mondeo, Transit Tourneo Courier i Transit Courier,
- Mazda 2 i 3,
- Suzuki Liana i Liana Kombi,
- Toyota IQ, Aygo i Yaris,
- Volvo C30, S40, S80, V50 i V70.
• Wyprodukowano w Niemczech,
• Czynności wykonywane narzędziem: ustawienie i zablokowanie wałków rozrządu oraz wału korbowego w położeniu kontrolnym (GMP) na czas wymiany paska lub łańcucha rozrządu, wymiany pompy wody, uszczelniaczy, głowicy i regulatorów faz,
• blokad używać wyłącznie do ustalania położenia - nigdy do przenoszenia momentu przy odkręcaniu śrub kół zębatych,
• po montażu wyjąć wszystkie trzpienie, wykonać dwa pełne obroty wału korbowego w kierunku pracy silnika i ponownie sprawdzić zgodność ustawienia,
• śruby kół zębatych i napinaczy typu TTY wymieniać na nowe.