Blokada wału korbowego i koła zamachowego BMW, M67/N43

• Do silników benzynowych i wysokoprężnych 1,4, 1,6, 1,8, 2,0, 2,5, 3,0 l,
• W BMW serii 1, serii 3, serii 5, serii 6, serii 7, X3 i X5,
• W Mini One,
• Do blokowania wału korbowego (można go również używać bez wyjmowania skrzyni biegów),
• Do luzowywania śrub wału korbowego, koła zamachowego lub kół pasowych,
• Podczas pracy z tłumikiem drgań, wymiany łańcucha rozrządu lub naprawy silnika,
• Kody silnika: M47T2, M47TU, M57T2, M57TU, M67, N43, N45, N45T, N46, N46NT, N47, N47S, N51, N52, N53, N53K, N54, W17,
• Numery narzędzi serwisowych: OEM 118183, 118182, 118184, 118185, 118180.
• Czynności wykonywane narzędziem: zablokowanie wału korbowego / koła zamachowego w położeniu GMP przy odkręcaniu i dokręcaniu śruby centralnej koła pasowego, wymianie sprzęgła, koła zamachowego, tylnego uszczelniacza wału i wymianie rozrządu,
• trzpień GMP w bloku służy do ustalenia położenia, a nie do przenoszenia dużych momentów - do śruby koła pasowego stosować blokadę wieńca koła zamachowego,
• śruba centralna wału korbowego jest jednorazowa - dokręcać momentem + kątem wg dokumentacji,
• przed założeniem blokady sprawdzić, czy tłok 1. cylindra jest w GMP suwu sprężania,
• odpowiednik OEM 118183.